新能源汽车、原始股、众筹，集诸多热点概念于一体，新趋势加新模式，直销加系统产业化，卫康星晨联盟可谓来势汹涌，在行业中迅速冒起。星晨联盟创始人林俊也被视作直销行业内敢于创新的代表，80后直销领军人物。
据经销商透露，星晨联盟到目前为止，2016年业绩已经突破20亿元。然而，林俊的“创新”也引发了许多争议，有行业人士认为所谓的原始股、众筹有涉嫌非法集资的嫌疑。
系统产业化
2015年5月6日，卫康获得国家商务部颁发的直销牌照。这是一家集科研、开发、生产、经营、服务为一体的综合性企业。主打产品有鲁健壳聚糖胶囊和鲁健海参氨糖胶囊等。星晨联盟是山东卫康生物医药科技有限公司（以下简称卫康）旗下的一个系统，创始人为林俊，1987年出生，19岁进入直销行业，如今已是卫康副董事长。
在卫康公司之外，为了推进系统产业化，林俊还创建了广东佳仕美新能源产业集团有限公司（以下简称佳仕美）。佳仕美成立于2016年6月14日，注册资金5亿元，林俊为董事长，董事是李汉虎、蔡穗斌。
在星晨联盟经销商中流传着这样一句话：做直销选卫康，选卫康做星晨联盟。这一说法不是没有道理，据经销商介绍，星辰联盟占据了卫康公司90%的业绩。
值得关注的是，星晨联盟的经销商并非以经营卫康产品为主导。在商业模式上，星晨联盟采取的是“直销+系统产业化”模式。经销商说：“光是直销很难吸引人，所以开创了系统产业化助推直销的模式。系统产业化，顾名思义就是指的星晨联盟不光光是一个系统，其还有自己的产业佳仕美公司。直白地说，就相当于一家人，大儿子有自己的事业然后又再做他老爸的生意。”
目前，星晨联盟的系统产业化主要经营新能源汽车。这是佳仕美的主打产业，旗下有佳仕美名车汇，这是以传统路线为主开的代理店。在代理店，顾客来了之后，可以介绍“以租代购”模式（代理江淮、力帆、奇瑞以及四川野马汽车新能源车型），顾客交2万元成为卫康星晨联盟会员，然后按车型交保证金，每个月再按车型交一定租金，2-3年后，车就成为顾客的。
“众泰的一个总经销商有300台车，愁卖不出去，找到我，结果基本上两天就卖出去了。通过这种模式，可以整合厂家、商家，他们库存卖不出去，我们帮他们卖，是救他们。中国租车行业已经遇到了很大的瓶颈，星晨联盟专门成立了租赁公司。我们要打造成中国最大租车公司，这将是一次行业洗礼，一次行业海啸，可以真正意义上去撬动产业资本。”在经销商刘某朋友圈的一份宣传资料中，林俊如此推崇以租代购模式。
据悉，佳仕美定的目标，2020年之前，要卖出去500万辆电动汽车。目前，在东莞，已经打造了电动汽车一条街。在成都、大连、贵州，名车汇都已开业。
星晨联盟的以租代购究竟是怎么运作的呢？
以奇瑞EQ为例，该车电动版豪华型裸车价格为7.48万元，比较三种不同购买方式：
全款价购买。需要80576元。
按揭贷款购买。首付需要28216元，月供1602元，总共要85888元，比全款多花了5312元。
以租代购模式。首先需交纳押金15000元，36月x3118元（租金）=112248元。押金不能退，可抵后面的租金。比全款多花了16672元，比按揭多花了11360元。划算么？
经销商表示，运用以租代购模式，每月还会赠送与月租金等值金额的卫康产品。这样，不但有了车，还可以免费享用产品，可谓是一举两得。另外，推荐一个还提成10%。
原始股的诱惑
新能源汽车是朝阳产业，也是国家大力支持的产业，容易受到市场追捧，但星晨联盟的新能源汽车热卖似乎另有原因。
星晨联盟最大的卖点是它的原始股。据悉，获得原始股的渠道主要有两种。
第一种渠道是缴纳代理费（不能退）加盟。代理分三种：省级代理、市级代理、县级代理，相应的代理费用由高到低。成为代理商也是需要一定的条件：固定的办公场所，符合公司要求的5S店；当地的注册公司，经营团队不能低于5人；必须是星晨联盟的钻石卡会员（2万元），要按照佳仕美的要求组建售后维修团队及设备。公司将会在选址、店面布置上提供帮助，并且可以获得佳仕美公司的股权，这个是按照10%的配比来的：代理100万，配10万原始股，代理500万配50万原始股。
在经销商提供的一份《佳仕美代理商名册》中可以看到，有全国31省市治自区代理名单（没有香港、澳门、台湾），每个城市的代理费用不同，最高是1000万元，包括北京、天津、上海、广州等，最少的是12.5万元，为区县级的代理。
按照名单中的加盟费用，统计31个省市自治区，如果所有地区都加盟，公司获得加盟费用5.555亿元。统计目前已经加盟的地区，仅加盟费，佳仕美就已经获得1.01亿元（2016年08月21日下午18：31更新数据）。
第二种渠道是做产品。做产品，需要成为星晨联盟的会员。成为星晨联盟会员的条件是必须成为钻卡（2万元）。成为会员后，可以在卫康星晨平台上购买自己喜欢的2万元商品，有40多种产品，包括酒、保险品、饮水机、牙膏、美体内衣、卫生巾、袜等。
按照卫康的奖金制度，只需要找两个下线，即可对碰收入2万元（第二层）回本。小区业绩累积达到500万，晋升为发展委委员，小区业绩累积达到2000万，晋升为策略委。系统将为发展委，策略委颁发系统产业股份证书，每个产业加权配股。做到小区100万，可以得到公司配送的1万股原始股。10万股的时候，可以签一个股权协议。上市以后,就可成为千万富翁的人。消费者成为经营者，成为产业化的拥有者，然后成为股东。
一名经销商表示，在2016年6月5日-7月4日期间，会员（仅限钻卡，需投资2万元）直推2位钻卡新会员，再缴纳500元，即可获赠（新能源汽车产业公司）原始股1万股。经销商刘某则表示，除了做代理和产品外，还有另外一种方式可以获得原始股，“1股1元，最低10万股权起售，不限数量。要参与到星晨联盟佳仕美新能源集团旗下产业，必须是星晨联盟钻卡会员（2万元）。3年保证上市，不上市还可以退。”
不过，另一名经销商表示，目前只能通过做产品和代理才可以获得原始股了。
赚钱比呼吸还简单？
经销商刘某在微信朋友圈如是说到：佳仕美新能源汽车原始股权(深圳前海挂牌664394),在香港已买好壳，今年会借壳在香港上市，2018年在纳斯达克上市，红彬资本保证，佳仕美只要年销售10万台新能源汽车，它保证我们股票在美国上市。6月5日在深圳18000人大会上，资深股票评台专家己作出评估，佳仕美原始股1元将超过50美金。
按照50美金x6=300元x1万股=300万元。意味着，只要拥有1万股，2018年参与者将拥有300万人民币。
获得原始股后，还有股权书。股权证书是一张类似奖状，只有一页纸，名为《广东佳仕美新能源产业集团有限公司赠送股权证》，内容分为股东姓名、股权证号码、所持股权类别、每股值人民币、持有股权份额、本权证股金总额、下面是企业盖章和董事长林俊的签名。
在“星晨商学院”中，“李翰虎”表示，佳仕美集团牌面起步资金总共为20亿，资金绝大部分是通过众筹而来，众筹人分为：联合创始人、事业合伙人、运营团队等。
联合创始人是和公司一起发展、一起做老板，总共招收20名，这是股东中的领导者，成为该级别有三点要求：一是必须投资500万；二是要有成功运作企业经验的成功案例、拥有优良的社会资源和人脉经验、整合能力；三是品性要求，要有良好的个人修养，必须要具备三气（和气，大气，霸气）。联合创始人可以享受分红和上市后的收益。该处众筹金额为20名X500万=1亿元，占5%。
事业合伙人，这里是8个亿，占40%。10万起就可以成为集团的股东老板，但是名字不会注册到公司里面。剩下的是运营团队（占10%）、自由资金（5亿元）、固定资产（2亿元）等。
“李翰虎”表示，公司上市以后，原始股将会产生巨大的收益，并提出“富翁都是来自股权投资”的观点，“选择一个好的企业和项目，投资到里面，赚钱比呼吸还简单。”为了印证这一点，提出了阿里巴巴和腾讯上市的例子。
早有先例
打着原始股的名义，以捆绑大单的方式赠与股份的案例，在行业中已有先例，但最终结果要么上市一拖再拖，无果而终；要么上市之后，发现早前的承诺根本无法兑现，所谓的股票没有价值，而这些案例涉及的金额往往数额巨大，参与经销商损失惨重。
业内人士表示，卫康星晨联盟的原始股模式，已经涉嫌非法集资，“所谓的原始股没有完整的退出或者回购机制。”
以林俊为首的星晨联盟，采取这样激进的方式并非首次。林俊带领星辰联盟加盟卫康之前，曾经营大连双迪的市场。当时，他在双迪时就极力鼓吹所谓的“系统产业化”，基本不经营公司产品，而主要推销保险。采取的方式十分激进，被双迪公司叫停，后退出加盟卫康。不过，令人奇怪的是，星晨联盟以新能源汽车、原始股做噱头操作方式已有时日。作为拿牌企业，卫康对于系统的这种操作手法，居然不闻不问。
不是不报，时候未到。直销百科网将继续关注对星晨联盟的原始股与新能源汽车项目的后续发展。在此，也特别告诫经销商，不要参与此类高风险的事业平台，后患无穷。
